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Pompe à Huile prévu pour Fiat Scudo 1.6D Multijet - 9467560580
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Item specifics
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- Références équivalentes
- AUTOPUMPS UK : AOP412, BGA : LP0824, BLUE PRINT : ADBP610066, FAI AUTOPARTS : OP281, FAST : FT38315, FEBI BILSTEIN : 178670, FRECCIA : OP09-166, HAJUS AUTOTEILE : 1151353, ABAKUS : 102-00-030, ASAM : 79488, ASHIKA : 157-FO-FO01, MAPCO : 79300, MAXGEAR : 42-0037, MDR : MEP-8LF1, WILMINK GROUP : WG1940956, WILMINK GROUP : WG2225368, JAPANPARTS : OP-FO01, JAPKO : 157FO01, JPN : 25M9013-JPN, WILMINK GROUP : WG1027011, WILMINK GROUP : WG1489798, SWAG : 33 10 4670, VAICO : V42-0467, VEMA : 923226V, MOTIVE : OP412, MTR : 12164592, MTR : 12171428, NTY : BPO-FR-000, OSSCA : 22572, PEMEBLA : JAPOP-FO01, PIERBURG : 7.28048.07.0, RIDEX : 596O0004, STARK : SKOPM-1700003, STELLOX : 04-40033-SX, BSG : BSG 30-101-005, DIPASPORT : POM018PRBN, MEC-DIESEL : 140560P, METZGER : 8000009, MI.R.A. : 28/4631
- Placement
- Avant
- Autre Terme
- Pompe à huile
- Couleur
- Aluminium
- EAN
- 3306432373956
- Direction Conduite
- Pour véhicules avec direction à Droite (RHD)
- Marque Véhicule
- Citroën
- Marque
- PARTSLINE
- Numéro de pièce fabricant
- SC57877
- Numéro de pièce OE/OEM
- VOLVO : 30774601, VOLVO : 31259220, VOLVO : 31336586, SUZUKI : 16100-73J00, SUZUKI : 16100-73J00-000, CITROËN : 1001.A7, CITROËN : 1001.C4, CITROËN : 1001.C6, FORD : 1 348 619, FORD : 1 441 252, FORD : 1 479 062, CITROËN : 1001.F2, CITROËN : 96 564 845 80, FORD : 1 146 062, MINI : 11 41 7 805 988, PEUGEOT : 1001.A7, PEUGEOT : 1001.C4, PEUGEOT : 1001.C6, PEUGEOT : 1001.F2, PEUGEOT : 96 564 845 80, TOYOTA : SU001-00572, TOYOTA : SU001-00813, VOLVO : 30711517, FORD : 1 229 667, FORD : 1 319 251, FORD : 1 334 773, FORD : 1 720 867, MAZDA : Y601-14-100B, MAZDA : Y601-14-100C
- Garantie fabricant
- 2 ans
- Type
- Pompe à huile
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- FR 17752878629
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C'est de l'adaptable certes. Faire une copie, c'est bien. Une qui fonctionne c'est mieux. Il m'a fallu 10 minutes pour trouver la bonne orientation des guides de la '' languette '' en les tordant afin que la porte se clanche à chaque ouverture. (Sur l'arrêt de porte d'origine, elles sont incurvés mais pas celle là)