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Vanne EGR pour 2,0 hdi TDCi Jumpy Scudo Ulysse C-Max Focus Galaxy Kuga Mondeo
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Item specifics
- Condition
- Numéro de pièce fabricant
- SC55897
- Marque
- PARTSLINE
- Garantie fabricant
- 2 ans
- Code Moteur
- D 4204 T, DW10BTED4
- Contenu de l'emballage
- 1x VANNE EGR, 2x JOINTS
- Direction Conduite
- Pour véhicules avec direction à Droite (RHD), Pour véhicules avec direction à Gauche (LHD)
- Emplacement sur le véhicule
- Avant, Moteur
- Fonction
- Recyclage des Gaz d'Echappement
- Hauteur de l'emballage
- 19 cm
- Information complémentaire
- Avec joint d'étanchéite
- Largeur de l'emballage
- 24 cm
- Longueur de l'emballage
- 27 cm
- Marque Véhicule
- CITROËN, FIAT, FORD, LANCIA, PEUGEOT, VOLVO
- Modèle
- 307, 307 Break, 307 CC, 307 SW, 307 SW Camionnette/Break, 308 CC, 308 I, 308 SW I, 407, 407 Coupé, 407 SW, 508 I, 508 SW I, 607, 807, C30, C4 Coupé, C4 GRAND PICASSO I, C4 I, C4 I Camionnette - 3/5 portes, C4 PICASSO I Monospace, C5 Camionnette/Break, C5 II, C5 II Break, C5 III, C5 III Break, C70 II Décapotable, C8, C-MAX, EXPERT Camion plate-forme/Châssis, EXPERT Camionnette, EXPERT TEPEE, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS II A trois volumes, FOCUS II Camionnette/Break, FOCUS II Décapotable, FOCUS II Turnier, GALAXY II, GALAXY MK II VAN, JUMPY, KUGA I, KUGA I VAN, MONDEO IV, MONDEO IV A trois volumes, MONDEO IV Turnier, PHEDRA, S40 II, S80 II, SCUDO Autobus/Autocar, SCUDO Camion plate-forme/Châssis, SCUDO Camionnette, S-MAX, S-MAX VAN, ULYSSE, V50, V70 III
- Motorisation
- 2.0 CDI, 2.0 D, 2.0 D Multijet, 2.0 D Multijet 4x4, 2.0 D4, 2.0 HDi, 2.0 HDI, 2.0 HDi 120, 2.0 HDi 120 4x4, 2.0 HDi 135, 2.0 HDi 138, 2.0 HDi 140, 2.0 JTD, 2.0 JTD 16V, 2.0 TDCi, 2.0 TDCi 4x4, 2.0 TDi, Camionnette 2.0 HDi 120, Camionnette 2.0 HDi 120 4x4, Camionnette 2.0 HDi 140, TDCi, TDCi 4x4
- Mots-clés
- Soupape ELECTROVANNE recyclage, Valve egr, Vanne EGR, Vanne de dépollution
- Nombre de connexions
- 5 Broches
- Numéro de pièce OE/OEM
- PEUGEOT : 1939.FP, BAJAJ RE : at21001, CITROËN : 1618.31, CITROËN : 1618.GZ, CITROËN : 1618.S8, CITROËN : 1940.YX, CITROËN : 96 818 252 80, CITROËN : 9656612380, CITROËN : 9681825280, FIAT : 71 788 535, FIAT : 71 793 024, FIAT : 71 793 027, FIAT : 71 793 028, FIAT : 71 793 029, FIAT : 71 793 404, FIAT : 71 793 409, FIAT : 71 793 590, FIAT : 71788535, FIAT : 71793024, FIAT : 71793027, FIAT : 71793028, FIAT : 71793029, FIAT : 71793404, FIAT : 71793409, FIAT : 71793590, FIAT : 96 566 123 80, FIAT : 96 818 252 80, FIAT : 9656612380, FIAT : 9681825280, FORD : 1 231 964, FORD : 1 436 390, FORD : 1 498 877, FORD : 1231964, FORD : 1436390, FORD : 1498877, FORD : 3M5Q-9D475-BA, FORD : 3M5Q9D475BA, FORD : 6M5Q-9D475-AA, FORD : 6M5Q9D475BA, LANCIA : 71788576, PEUGEOT : 161831, PEUGEOT : 1618GZ, PEUGEOT : 1618S8, PEUGEOT : 1939FP, PEUGEOT : 1940.YW, PEUGEOT : 1940YW, VOLVO : 36 000 980, VOLVO : 36 050 870, VOLVO : 36000980, VOLVO : 36050870, VOLVO : 86 536 88, VOLVO : 8653688
- Poids de l'emballage
- 1.45 kg
- Références équivalentes
- AIC : 55770, BORGWARNER (WAHLER) : 710926D/1, BORGWARNER (WAHLER) : 710926R, DA SILVA : GR6064, DELPHI : EG10396-12B1, DRI : 717730024, ELSTOCK : 73-0024, ERA : 555188, ERA : 555188A, ERA : 555188R, ESEN SKV : 14SKV057, FEBI BILSTEIN : 45210, FISPA : 83.823, FISPA : 83.823A2, FISPA : 83.823AS, FISPA : 83.823R, HELLA : 6NU 010 171-671, HERTH+BUSS ELPARTS : 70671501, JAPANPARTS : EGR-0302, KLAXCAR FRANCE : 50059Z, LIZARTE : EGR004, LUCAS : LEV0006, MAGNETI MARELLI : 571822112098, MAPCO : 83401, MEAT & DORIA : 88117, MEAT & DORIA : 88117E, MEAT & DORIA : 88117R, METALCAUCHO : 93053, NGK : 93608, NRF : 48398, NTY : EGR-CT-002, PIERBURG : 7.24809.68.0, QUINTON HAZELL : XEGR91, RIDEX : 1145E0022, STARK : SKEGR-0770021, STORM : 9029, TOPRAN : 639 155, TRICLO : 340202, VEMO : V25-63-0010
- Type de fonctionnement
- Electrique
- Nombre de trous de montage
- 2
- Type de valve
- Électrovanne
- Type
- Soupape moteur EGR
- Type de transmission
- Électrique
- Caractéristiques
- Facile à remplacer, Joints fournis
- Compatibilité universelle
- Non
- EAN
- 3306432084234
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- FR 17752878629
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C'est de l'adaptable certes. Faire une copie, c'est bien. Une qui fonctionne c'est mieux. Il m'a fallu 10 minutes pour trouver la bonne orientation des guides de la '' languette '' en les tordant afin que la porte se clanche à chaque ouverture. (Sur l'arrêt de porte d'origine, elles sont incurvés mais pas celle là)